山东远舰:分时汽车租赁站在行业浪尖,挑战与机遇并存

远舰租车认为共享汽车更准确地描述应该是:分时汽车租赁.概念上是这样的:以分钟或小时来计算费用，使用移动互联网和全球定位等多种技术构建的平台，提供自助式车辆的预定、取还、结算费用等业务的汽车租赁服务。现在存在在市面上的共享汽车，基本上都是这样的流程,用户通过手机寻找附近车辆，下单后可以根据地图和定位功能,自助的去停车地点取车，使用App等手机软件和功能开启车门，最后取走汽车进行使用.

　　与共享单车领域巨头分食市场不同，共享汽车领域暂未出现体量庞大的企业，反而呈百家齐放之态。2017年5月央广网曾报道，国内注册运营分时租赁的企业数量已达到370家，实际有车队运营的公司数量超过100家。但共享汽车行业规模不大是不争的事实，网点稀疏和车辆不多也是远舰的切身感受。一般大点的学校附近只有一个停车网点，一般情况下有两三辆汽车，但有时只有一辆，甚至没有。

　　数据也佐证了远舰租车预感，各企业投放的汽车数量并不是很多。GoFun表示其整体车辆规模将突破3万辆、覆盖50座城市;EVCARD官网显示其已在全国62座城市运营，车辆规模为2.7万辆;盼达在全国8个城市投放超1万辆车;途歌在7个城市投放超6000辆车;神州专车旗下的共享汽车品牌神州iCar从今年3月份开始运营，目前在15个城市开展业务。

　　共享汽车属于重资产业务，出于成本因素，以及对停车位的需求，并不能像共享单车一样大规模铺车。与共享单车在新城市直接进行投放不同，共享汽车每进入一个城市，都需要提前规划网点和租赁长期稳定的停车位。停车位的稀缺也给共享汽车的发展带来一定挑战。

　　据公安部公布的数据，截至2017年底，中国的汽车保有量已到达2.17亿辆，其中有7个城市的汽车保有量超过了300万。而远舰租车从数据分析的《2017中国智慧停车行业大数据报告》中,可以知道2017年传统停车位数量在8000万个左右。在夜间，大多数车辆会从行驶状态变为停泊状态，2.17亿的汽车保有量对比8000万的停车位，势必会带来停车难的问题。这也给共享汽车企业寻找停车位增加了难度。
联系我的时候请说是在搜即讯信息网上看到的，谢谢。